|
Техника и технологии, инновации в технике Раздел для обсуждения настоящего и будущего техники. А также взаимоотношения людей и техники. |
|
Опции темы |
18.12.2008, 12:44 | #1 | |
Englishman in New York
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Сегодня здесь, а завтра там
Сообщений: 8,254
|
Перспективы супермаховиков
Цитата:
А что там с супермаховиками? Насколько они подходят в качестве аккумулятора/генератора для автомобилей? Сейчас ведь успех электромобилей упирается именно в аккумуляторы (недостаточную емкость оных).
__________________
Я не могу дать вам формулу успеха, но готов предложить формулу неудачи: попробуйте всем понравиться. Г. Своуп |
|
18.12.2008, 13:22 | #2 | |
Старожил
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 2,854
|
Цитата:
Если конечно ты не согласен ездить на ящике с артиллерийскими снарядами :) (скорости и массы хорошего маховика покруче выстрела из орудия будут, представь что будет в случае аварии) Потом еще одна проблема - гироскопический эффект. На поворотах заносить будет :) Ну то есть в смысле что не повернешь, либо поворот по горизонтали в обяз будет приводить и к повороту по вертикали тоже :) Зато правда иногда за счет маховика можно и бонусы получить - например устойчивость на 2 или даже 1 колесе, но это скорее экзотика... Как стационарный накопитель - почему бы и нет. Вакууммированная камера с маховиком и генератором и нет проблем. Особенно если зарыть в землю ;) Серьезно. Лучшие материалы для маховика - титан, композиты, и как ни странно фанера. Правда у последней в хорошем вакууме проблемы начнуться из-за пересушки, но в принципе почему бы и нет, в некоторых случаях, дешево и сердито. Vladimir |
|
18.12.2008, 23:09 | #3 | |
Дед Мозай
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 11,274
|
SiberianTiger
Цитата:
tvv385 Ты отстал от прогресса. Сейчас супермаховики делаются из проволоки или даже углеродного волокна вперемешку с стальными нитями. У него достаточно сложная структура навивки и соединения навитых слоёв друг с другом, которую практически невозможно разрушить центробежной силой. Даже если отдельные нити могут оборваться, то это просто приведёт к медленной остановке маховика с выделением тепловой энергии, а не энергии разлёта осколков в результате кинетического разрыва. Да, от гироскопического эффекта никуда не уйти, но это решаемая задача в рамках легкового автомобиля, задача которого ездить по ровной дороге. Да, маховик вращается в плоскости горизонтального движения, поэтому на манёвренность автомобиля это не сказывается.
__________________
При необходимости личного обращения стучитесь в скайп по нику dimontsi Последний раз редактировалось Иеро; 18.12.2008 в 23:46. |
|
18.12.2008, 23:52 | #4 |
Старожил
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 2,854
|
Иеро
центробежная сила не является проблемой - на нее просто рассчитано все сразу. А вот в случае аварии... К тому-же в приличном маховике энергии столько, что остановки от трения не будет - все просто испарится и взорвется, энергия соизмерима с теплотой испарения. (серьезная защитная оболочка слишком велика для транспорта) Так что пока единственное перспективное применение маховика - это просто рекуперация энергии. Кстати еще Гулиа придумал как это сделать, там маховик из ленты... Vladimir PS от гироскопического эффекта можно уйти просто подвижной подвеской всей капсулы. Обычно с редукторами и уплотнениями не парятся(хотя есть и такие решения), а используют сборку-моноблок маховик-двигатель/генератор в вакууммированной камере. Но овчинка не стоит выделки - энергии там все равно не много. Последний раз редактировалось Иеро; 19.12.2008 в 14:15. Причина: удаление лишних цитат |
19.12.2008, 17:09 | #5 | ||||
Дед Мозай
Регистрация: 03.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 11,274
|
tvv385
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Хотя я видел проект танка с маховичным приводом, но там очень хитрая система подвеса вообще, плюс рабочий маховик используется как система стабилизации орудия. Цитата:
__________________
При необходимости личного обращения стучитесь в скайп по нику dimontsi |
||||
24.12.2008, 18:15 | #6 | |
Старожил
Регистрация: 24.01.2008
Сообщений: 2,854
|
Цитата:
Технически это не проще, чем обычная контактная сеть, с которой в общем-то проблем особых нет... Разве что всякие мелочи вроде обгона, но тут проще все-же применить обычный комп. сервопривод для управления рогами троллейбуса - нынче это реально и не дорого... Раз пошла такая пьянка.. гулять дак гулять ;) Для начала стоит подумать а нужен ли такой транспорт как сейчас ВООБЩЕ? Если хоть маленько подумать, то становиться очевидно что нет, и его давно пора уже заменить транспортными системами... Мини-рельсы на подвеске "по столбам" обходятся значительно дешевле обычного асфальта, нет проблем ни с подводом электричества, ни с автоматическим управлением и большой надежностью и безопасностью чем обычно, не говоря уже про пробки и большие скорости... (для справки - средняя скорость метро всего около 40 км/ч! Для персонального транспорта на рельсах сотни км-ч не проблема) Подвести можно хоть куда на любой высоте - нет проблем ни с местом, ни с пересечением дорог... Кроме того габарит такой, что дорогу можно провести хоть в обычную дверь :) Подъем под любыми углами не проблема... (можно применить дополнительные колеса меньшего диаметра с зубами как у пары шестерня - зуб. рейка) Проще говоря им можно заменить даже обычные лифты и подвести прямо к квартире(а в некоторых случаях хоть внутрь квартиры - для инвалидов, например) - типа нажал на кнопочку и тебе вместо лифта подкатывает персональное автоматическое такси, без всяких пробок и со скоростями сотни км-ч, причем доставит так-же прямо хоть внутрь магазина или куда надо... Кстати по цене(как производства и внедрения, так и эксплуатации) выходит значительно дешевле любого транспорта, причем серьезное серийное производство может быть развернуто по приметивным технологиям которые есть не только на любом предприятии в городе, но и ремонтных тракторных мастерских в любой деревне... elbus.narod.ru Vladimir PS это сайт SM, висит уже несколько лет в инете(не считая других подобных проектов), но что-то не инвесторов, ни вообще какого-то интереса не наблюдается... Так что боюсь что большинство проблем не технические и предлагаю сменить тему - лучше обсудить как это тупое быдло еще отыметь, а не решать какие-то технические "проблемы"... ;) |
|