20.05.2015, 17:01 | #1 |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
Типология личности в риск-анализе
Есть задача - выявление однородных групп риска с различных сферах человеческой деятельности
как пример прикладной задачи - анализ рисков в автостраховании сейчас в качестве факторов, влияющих на риск, учитываются 1. характеристики авто - модель, год выпуска, мощность двигателя 2. характеристики водителя - стаж, возраст, пол в каких то страховых компаниях набор факторов больше, в каких то меньше В связи с последними темами по типологии, возникли вопросы 1. существует ли связь (причинно-следственная или корреляционная) между различными классами в какой-либо классификации и рисками 2. как оценить влияние принадлежности индивида к классу на риск? (если оно существует) 3. какая типология лучше подходит под такую задачу? приглашаются все желающие
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
20.05.2015, 21:36 | #2 | ||
Старожил
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 4,066
|
Цитата:
Цитата:
Да мне кажется, что изначально тут не от типологии личности надо плясать, а от более элементарных вещей. Например, локус контроля. Переключаемость внимания. Ну это мое мнение. А так надо подумать. Типология же - чем проще, тем лучше, и под которую существуют нормальные вменяемые тесты. Например, Личко.
__________________
Стихия Огня: Дробление черепов! |
||
21.05.2015, 09:52 | #3 | ||
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
Цитата:
- склонность к опасностям, потребность в адреналине - повышенная нервозность (одна граница) - повышенная заторможенность (другая граница) Цитата:
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
||
21.05.2015, 10:03 | #4 |
Старожил
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 4,066
|
Навскидку для начала мне кажется стоило бы для начала покопаться в типах не характера, а темперамента (сила, уравновешенность, подвижность нервной системы, экстраверсия-интроверсия). Подойдет, думаю, для этого, даже опросник Айзенка. Можно добавить локус контроля (человек считает, что все, что происходит вовне - вне зоны его контроля, или же он склонен считать, что все зависит от него).
Опять же вопрос склонность к риску - тут, мне кажется, слишком ограничивающая формулировка. Человек, к примеру, может водить и осторожно, и вовсе не жаждать рисковать, но по какой-то причине попадать в аварии. Еще можно попробовать измерять уровень личностной тревожности. Вот примеры исследований: http://studopedia.net/12_100686_sklo...kachestva.html "Водители с послужным списком аварий и нарушений изучались Хойос (Hoyos, 1965) на предмет мотивации достижения и привычек вождения. Высокомотивированные испытуемые чаще всего действовали после предварительного расчета риска, их нарушения не касались непосредственно вождения (как, например, перегрузка машины, вождение без прав, нарушение правил стоянки). В отношении самого вождения люди, предпочитавшие чрезмерно высокий риск и стремившиеся свести риск к минимуму, тем реже были виновниками ДТП, чем выше был их уровень мотивации достижения. Ориентированные на неудачу люди более сознательно относились к выполнению всех правил дорожного движения, в то время как мотивированные на успех поступали так, только если считали это разумным и целесообразным. Хекхаузен Х. 2001, с. 83–84" http://www.abw.by/archive/190/v-bisuk.htm "- Могли бы вы дать психологическую характеристику постоянных нарушителей Правил дорожного движения? - Водители, часто совершающие ДТП, менее общительны, имеют более низкий интеллектуальный уровень, недовольны жизнью, напряженны, вспыльчивы и раздражительны. На безопасность движения влияет общее состояние водителя. К примеру, лица с повышенным артериальным давлением в три раза чаще оказываются нарушителями правил дорожного движения. " http://tukachev.flogiston.ru/blog/?p=418 "Еще в 70х годах прошлого века Л.Шоу и Г. Сайкел в своих исследованиях обнаружили, что водители, часто попадавшие в аварии, имели высокие показатели нейротизма и экстраверсии, чем водители, которые в авариях не оказывались (см. график ниже). Иными словами, вероятность попадания в ДТП у эмоционально стабильных интровертов-водителей (флегматиков) ниже, чем у нейротичных экстравертов-водителей (холериков)." http://www.zavedi.ru/articles/?id=528 Портрет «безаварийного» и «водилоопасного» водителей Обобщая сделанные выводы в единое описание можно сказать, что реже попадают в аварии нетревожные, неагрессивные, средне энергичные водители. Как правило, они – выраженные экстраверты с уровнем интеллекта не ниже среднего. Они не слишком скованны, но эмоционально устойчивы. Решения принимают самостоятельно, не ориентируясь на мнение общества. Виновниками же аварий чаще всего становятся конформные и эмоционально неустойчивые личности. А вот даже диссертация "Психологические особенности личности водителя и статистика ДТП": http://www.myshared.ru/slide/130588/
__________________
Стихия Огня: Дробление черепов! Последний раз редактировалось DENYA; 21.05.2015 в 10:17. |
21.05.2015, 10:07 | #5 | |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
Цитата:
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
|
21.05.2015, 10:21 | #6 |
Сетевой эльф
Регистрация: 27.09.2007
Сообщений: 37,592
|
прикольно. страхуешься на КАСКО, а тебе горку тестов.... для начала.... потом - беседу с психологом для правильной расшифровки. а если кредит берешь, + полиграф.
__________________
Магическое зеркало: видеть себя в других, видеть других в себе... Предпочитаю вежливость. |
21.05.2015, 10:42 | #7 |
оно мне надо?
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Тундра-мегаполис
Сообщений: 7,037
|
Здесь скорее на стрессо-устойчивость стоит посмотреть. На поведение в условиях некоторого давления на психику. Первым изменяющим поведения фактором является посадка за руль Пешеходы и другие водители сразу превращаются в "козлов".
Второй момент - внимательность. Точнее, объем и детальность массива внешней реальности, который человек в состоянии отслеживать. Существуют ли какие-то методики для оценки этих моментов... наверное, существуют, не знаю. Хотя и при таком подходе "принцип люфта" никто не отменял.
__________________
"Ещё нет" слишком быстро превращается в "уже не будет" |
21.05.2015, 10:43 | #8 |
оно мне надо?
Регистрация: 01.06.2009
Адрес: Тундра-мегаполис
Сообщений: 7,037
|
На самом деле, горку тестов имеет смысл применять в ходе обучения вождению. Ещё лучше сажать за симулятор, и проверять реакции.
__________________
"Ещё нет" слишком быстро превращается в "уже не будет" |
21.05.2015, 11:13 | #9 |
Старожил
Регистрация: 13.04.2015
Сообщений: 1,538
|
Проекции?
__________________
Как много дураков, как мало патронов. |
21.05.2015, 12:33 | #10 | |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
Цитата:
ну а в качестве полиграфа сотрудник банка выступает пока
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
|
21.05.2015, 12:38 | #11 | |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
год назад интервью представителя Ингосстраха на эхе
про сбор статистики через глонасс отсюда http://echo.msk.ru/programs/insurance/1328736-echo/ Цитата:
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
|
21.05.2015, 14:55 | #12 | |
Старожил
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 4,066
|
Цитата:
__________________
Стихия Огня: Дробление черепов! |
|
21.05.2015, 21:07 | #13 | |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
Цитата:
ну вот в ней некоторые признаки учитываются, типа интроверсия/экстраверсия ↓↓ из презентации
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
|
21.05.2015, 21:30 | #14 |
Старожил
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 4,066
|
В принципе, результаты-то, навскидку, есть уже, получается. А по последней презентации - пока вижу, что все основные признаки, по которым проводилась оценка, так или иначе относятся к свойствам нервной системы, как та же экстраверсия или тревожность.
__________________
Стихия Огня: Дробление черепов! |
21.05.2015, 21:55 | #15 |
Администратор
Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 17,007
|
получается да, даже если пока нету, копают в этом же направлении
с небольшими доработками те же результаты можно перенести на другие виды страхования страхование от пожара - рассеянность, невнимательность (кстати, как ее измерить?) страхование от несчастного случая - осторожность, ответственность (не пойдет по темным улицам) предпринимательский риск - напористость, агрессивность, целеустремленность как то так примерно
__________________
Да здравствует то благодаря чему мы несмотря ни на что!!! |
21.05.2015, 22:07 | #16 | |
Старожил
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: Российская Федерация
Сообщений: 4,066
|
Цитата:
Вообще, если говорить про инструментарий, то он, думаю, уже есть. И опросники специальные, например, на склонность к риску. Основная проблематика, думаю, больше будет в адаптации полученных результатов для того, чтоб они позволяли актуариям страховых компаний делать прогноз или, к примеру, рассчитать скоринговый балл или поправочный коэффициент для оценки стоимости страховки.
__________________
Стихия Огня: Дробление черепов! |
|