СССР 1985 против Россия 2010 реальные доходы населения

[Sergey]

Zab

Какие-то левые цифры приведены для 85 года.

Уточни, о каких цифрах идет речь.

В таблицах есть данные за 2010 и 1990 годы.
За 1985 я считаю как в 1990, деля на коэффициент 1,4.
Но даже в 1990 году цифра 400 руб не встечается.

[Zab]

Сообщение от Sergey

Zab

Уточни, о каких цифрах идет речь.

В таблицах есть данные за 2010 и 1990 годы.
За 1985 я считаю как в 1990, деля на коэффициент 1,4.
Но даже в 1990 году цифра 400 руб не встечается.

Ошибся я, показалось, что одна из этих табличек 85й год отражает, удивился.

[Sergey]

Прикольно.

Попробовал посчитать затраты на еду в 1985 и 2010.

За образец взял годовое потреление продуктов из таблицы здесь (за 1989 год).

Цены взял из первого сообщения этой темы. Получилась вот такая табличка:

продукт	количество	цена 1985	затраты 1985	цена 2010	затраты 2010
хлеб	129	0,14	18,06	14	1806
молоко	369	0,2	73,8	26	9594
мясо	67	2,45	164,15	167,5	11222,5
масло	8,8	2,525	22,22	174,5	1535,6
яйца (десятков)	26,8	0,9	24,12	37	991,6
картофель	98	0,1	9,8	18	1764
овощи	97	0,15	14,55	36	3492
фрукты	33	0,9	29,7	37	1221
сахар	44,4	0,9	39,96	43	1909,2
сумма	-	-	396,36	-	33535,9

Примечание: В качестве цены масла брал усредненно значение по цене подсолнечного и животного.

В качестве цены мяса брал усредненно значение по цене говядине и курицы.

В качестве овощей брал цену капусты.

В качестве фруктов брал цену яблок.

Итог

При изменении средних доходов населения в 90 раз, годовая стоимость продуктов возросла в 33535,9/396,36 = 84 раз.

Да, воистину Россия 2010 и СССР 1985 в плане еды дышат друг другу в спину.
Правда, это рассчеты для рабочего человека. Для пенсионеров расклад может быть иным.

Если брать меню более современное, где меньше хлебных изделий, картошки, но больше фруктов - то разница будет в 77 раз, т.е. современная Россия даже немного выигрывает.

Любопытно, что и тогда, и сейчас на мясо/мясопродукты и молоко/молокопродукты уходило что-то около 2/3 всех затрат на еду в семье. Вегетарианцем, оказывается, быть выгодно.

[DVolk]

Отличный анализ, спасибо! Только если позволите, пара вопросов:

1. Откуда взяты цены 2010 года? Они средние по России или для какого-то региона?

2. Как Вы вставляете таблицы в сообщение?

И еще небольшое замечание: как мне кажется, расходы на транспорт вычитать не стоит. Тут слишком большое отличие: в РФ намного больше личных автомобилей.

[Sergey]

DVolk

1. Откуда взяты цены 2010 года? Они средние по России или для какого-то региона?

Часть цен я взял непосредственно из нашего брянского гипермаркета "Линия" (считается один из самых дешевых магазинов).

Часть цен - нарыл гуглем по запросам вроде "средняя розничная цена" - есть сайты, где такая информация публикуется.

Также находил сайт, где можно было ввести продукт и посмотреть разброс цен в Московсикх магазинах.


Цены могут отличаться существенно. Когда находил несколько вариантов, брал из нижнего диапозона, но не самую нижнюю - т.к. наша задача провести анализ по средним значениям. Очевидно, не каждый середняк будет искать самые дешевые магазины.

Например, я мог бы отовариваться в Линии, но отовариваюсь, как правило, в более дорогих Журавлях, т.к. поездка в Линию и обратно - час, а до Журавлей и обратно - минут десять.

Маршрутка, троллейбус - взял Брянскую цену, хотя знаю, что в Москве значительно дороже (зато в Москве есть метро).

По авиарейсам цена общедоступна - легко найти сайты, где можно непосредственно узнать стоимость авиабилета по выбранному маршруту.

2. Как Вы вставляете таблицы в сообщение?

Отправлю инструкцию в ЛС, как работать с таблицами на сайте.

И еще небольшое замечание: как мне кажется, расходы на транспорт вычитать не стоит. Тут слишком большое отличие: в РФ намного больше личных автомобилей.

В Российской статистике автомобили учтены. И кстати, по статистике, чем богаче человек, тем больше он тратит на транспорт - именно по этой причине. Личный автомобиль оказывается дороже, чем общественный транспорт. Поэтому у бедных на транспорт уходит 5%, а у богатых может 12-30%.

В СССР - да, личных автомобилей было меньше, и, кроме того, была группа так называемыех "служебных автомобилей", за которые платило государство, а не тот, кто ими пользовался.

Что ж, тем не менее, если сравнивать, средняя семья на транспорт в СССР тратила все-таки меньше. Значит, оставалось больше на что-то другое.

[Ирис]

Что ж, тем не менее, если сравнивать, средняя семья на транспорт в СССР тратила все-таки меньше. Значит, оставалось больше на что-то другое.

Копили.

Как думаешь - за сколько лет удавалось скопить денег на машину? Или на мебель - по блату или с рук? При доходе 400 руб на семью?

Сейчас, кстати, ещё очень много средств уходит на кредиты, которых раньше практически не было (а может и были, только смысла в них - не было).

[Tytgrom]

Сейчас много денег уходит на рекламные акции. Покупают вещи, продукты, даже технику, которые потом или убираются в дальний угол или просто выбрасываются.

Сейчас трат "на помойку" стало намного больше

[Ирис]

У нас много денег уходит на "вкусненькое".

[Jur]

Сообщение от Tytgrom

Сейчас много денег уходит на рекламные акции. Покупают вещи, продукты, даже технику, которые потом или убираются в дальний угол или просто выбрасываются.

Сейчас трат "на помойку" стало намного больше

Одна упаковка чего стоит...

[DVolk]

Сообщение от Sergey

Часть цен я взял непосредственно из нашего брянского гипермаркета "Линия" (считается один из самых дешевых магазинов).

Понятно. Тут проблема в том, что разброс цен в СССР отсутствовал (были три ценовые зоны, но это плюс-минус процентов 10), а в России он достаточно большой.

В Российской статистике автомобили учтены. И кстати, по статистике, чем богаче человек, тем больше он тратит на транспорт - именно по этой причине. Личный автомобиль оказывается дороже, чем общественный транспорт. Поэтому у бедных на транспорт уходит 5%, а у богатых может 12-30%.

Дело в том, что вычитание расходов на ЖКХ оправдано, т.к. эти расходы безальтернативны (ведь нельзя выбрать компанию, поставляющую в квартиру горячую воду). А вот с транспортом есть выбор, поэтому, как мне кажется, его вычитать не надо.

В СССР - да, личных автомобилей было меньше, и, кроме того, была группа так называемыех "служебных автомобилей", за которые платило государство, а не тот, кто ими пользовался.

Ну так и сейчас есть.

Что ж, тем не менее, если сравнивать, средняя семья на транспорт в СССР тратила все-таки меньше. Значит, оставалось больше на что-то другое.

В том-то и дело, тратила меньше, но и получаемый результат был все-таки совсем иным. Перемещение из точки А в точку Б на общественном и на личном транспорте - это большая разница. А то так можно сравнивать расходы и с 1913 годом, когда у большей части населения расходы на транспорт равнялись нулю, т.к. она пешком ходила.