Русские дикари врывались в аулы и кишлаки и оставляли после себя школы, больницы...

[seevad]

Не знаю, стоял ли СССР за Апрельской революцией в Афганистане, но его беды - начались после свержения Короля....

[rassudok]

Сообщение от seevad

Не знаю, стоял ли СССР за Апрельской революцией в Афганистане, но его беды - начались после свержения Короля....

После совсем не обязательно вследствии

[Иеро]

seevad

Вопрос с Афганистаном не простой. Ибо если СССР действал там так же, как там нынче действуют США, то никаких проблем бы не было, так как основных "партизан", которые тогда ещё не были столь хорошо откормлены Штатами, просто бы быстро раздавили не считаясь с потерями среди мирного населения. И никаких моджахедов не возникло бы, если бы организовали нормальную границу с пакистаном, что тогда было вполне реально. ну и основных глав афганских гланов просто бы взяли на прицел и они не рыпались бы против советских войск. В результате страну бы реально отстьроили, подняли уровень цивилизованности большей части населения, и Афганистан бы стал вполне приличной мирной страной, естественно просоветски настроенной. Но руководство СССР миндальничало, увлекалось гуманизмом по отношению к афганцам, а не по отношению к своим солдатам. Чем и воспользовались США, вырастив для себя талибов.

[seevad]

Иеро, насколько я знаю, мы там использовали "тактику выжженой земли". Возможно - правильно. И плохо, что влезнув туда - потом предали наших ставленников.
Но я сказал о том, что было бы для афганцев лучше, если бы они не свергли короля....

[Иеро]

seevad

насколько я знаю, мы там использовали "тактику выжженой земли".

Только в горах. Да и то после конкретных ударов со стороны мождахедов.

Но я сказал о том, что было бы для афганцев лучше, если бы они не свергли короля....

Вопрос без ответа... Король был реальным тираном и кровь была основой его власти.
Советская оккупация была для Афганистана шансом вырваться из затянувшегося средневековья. И если бы Штаты не полезли, то этот шанс был бы успешным.

[Ветер]

Перечень объектов, построенных СССР в Афганистане.
↓↓ текст

Перечень основных объектов и работ, по которым выполнение обязательств СССР по оказанию технического содействия Афганистану завершено.
Указан год завершения обязательств СССР перед афганской стороной.
1. ГЭС Пули-Хумри-II мощностью 9 тыс. кВт на р. Кунгдуз 1962 г.
2. ТЭС при заводе азотных удобрений мощностью 48 тыс. кВт (4х12) 1 очередь - 1972 г.
II очередь - 1974 г.
(36 МВт)
Расширение - 1982 г.
(до 48 МВт)
3. Плотина и ГЭС "Наглу" на р. Кабул мощностью 100 тыс. кВт 1966 г.
расширение - 1974 г.
4. ЛЭП с подстанциями от ГЭС Пули-Хумри-II до г. Баглана и Кундуза (110 км) 1967 г.
5. ЛЭП с подстанцией 35/6 кВ от ТЭС при заводе азотных удобрений до г. Мазари-Шерифа (17,6 км) 1972 г.
6-8. Электроподстанция в северо-западной части Кабула и ЛЭП - 110 кВ от электроподстанции "Восточная " (25 км) 1974 г.
9-16. 8 нефтебаз общей емкостью 8300 куб. м 1952 - 1958 гг.
17. Газопровод от места добычи газа до завода азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе протяженностью 88 км и пропускной способностью 0,5 млрд. куб. м газа в год 1968 1968 г.
18- 19. Газопровод от газопромысла до границы СССР длиной 98 км, диаметром 820 мм, пропускной способностью 4 млрд. куб. м газа в год, включая воздушный переход через реку Амударью длиной 660 м 1967 г.,
воздушный переход газопровода -1974г.
20. Лупинг на магистральном газопроводе длиной 53 км 1980 г.
21. ЛЭП - 220 кВ от советской границы в районе г. Ширхана до г. Кундуза (первая очередь) 1986 г.
22. Расширение нефтебазы в порту Хайратон на 5 тыс. куб. м 1981
23. Нефтебаза в г. Мазари-Шерифе емкостью 12 тыс. куб. м 1982 г.
24. Нефтебаза в Логаре емкостью 27 тыс. куб. м 1983 г.
25. Нефтебаза в г. Пули - Хумри емкостью 6 тыс. куб. м
26-28. Три автотранспортных предприятия в г. Кабуле на 300 грузовых автомобилей "Камаз" каждое 1985 г.
29. Автотранспортное предприятие по обслуживанию бензовозов в Кабуле
30. Станция технического обслуживания автомобилей "Камаз" в Хайратоне 1984 г.
31. Обустройство газопромысла в районе г. Шибергана мощностью 2,6 млрд. куб. м газа в год 1968 г.
32. Обустройство газопромысла на месторождении "Джаркудук" с комплексом сооружений по сероочистке и подготовке газа к транспортировке в объеме до 1,5 млрд. куб. м газа в год 1980 г.
33. Дожимная компрессорная станция на газопромысле "Ходжа-Гугердаг" 1981 г.
34-36. Завод азотных удобрений в г. Мазари-Шерифе мощностью 105 тыс. тонн карбамида в год с жилым поселком и строительной базой 1974 г.
37. Авторемонтный завод в г. Кабуле мощностью 1373 капитальных ремонта автомашин и 750 тонн металлоизделий в год 1960 г.
38. Аэропорт "Баграм" со взлетно-посадочной полосой 3000 м 1961 г.
39. Международный аэродром в Кабуле со взлетно-посадочной полосой 2800х47 м 1962 г.
40. Аэродром "Шинданд" со взлетно-посадочной полосой 2800 м 1977 г.
41. Линия многоканальной связи от г. Мазари-Шерифа до пункта Хайратон 1982 г.
42. Стационарная станция спутниковой связи "Интерспутник" типа "Лотос"
43. Домостроительный комбинат в г. Кабуле мощностью 35 тыс. кв м жилой площади в год 1965 г.
44. Расширение домостроительного комбината в г. Кабуле до 37 тыс. кв. м жилой площади в год 1982 г.
45. Асфальто-бетонный завод в г. Кабуле, асфальтирование улиц и поставка дорожных машин (поставка оборудования и техпомощь осуществлялись через МВТ) 1955 г.
46. Речной порт Ширхан, рассчитанный на переработку 155 тыс. тонн груза в год, в том числе 20 тыс. тонн нефтепродуктов 1959 г.
расширение 1961 г.
47. Автодорожный мост через р. Ханабад у села Алчин длиной 120 м 1959 г.
48. Автодорога "Саланг" через горный хребет Гиндукуш (107,3 км с тоннелем 2,7 км на высоте 3300 м) 1964 г.
49. Реконструкция технических систем тоннеля "Саланг" 1986 г.
50. Автодорога Кушка - Герат - Кандагар (679 км) с цементно-бетонным покрытием 1965 г.
51. Автодорога Доши - Ширхан (216 км) с черным покрытием 1966 г.
52-54. Три автодорожных моста в Нангархарской провинции через р. Кунар в районах Бисуда, Камэ, Асмар длиной соответственно 360 м, 230 м и 35 м 1964 г.
55. Автодорога Кабул - Джабель - ус-Серадж (68,2 км) 1965 г.
56-57. Два автодорожных моста через реки Саланг и Гурбанд по 30 м каждый 1961 г.
58. Центральные ремонтные мастерские по ремонту дорожно-строительной техники в г. Герате 1966 г.
59. Автомобильная дорога Пули-Хумри-Мазари-Шериф-Шиберган протяженностью 329 км с черным покрытием 1972 г.
60. Автомобильная дорога от автодороги Пули-Хумри-Шиберган до пункта Хайратон на берегу р. Амударьи протяженностью 56 км
61. Автомобильно-железнодорожный мост через р. Амударью 1982 г.
62. Комплекс сооружений перевалочной базы на левом берегу р. Амударьи в районе Хайратона
63. Детский сад на 220 мест и детские ясли на 50 мест в г. Кабуле 1970 г.
64. Городские электрические сети в г. Джелалабаде 1969 г.
65-66. Городские электрические сети в гг. Мазари-Шерифе и Балхе 1979 г.
67-68. Два микрорайона в г. Кабуле общей площадью 90 тыс. кв. м 1978 г.
69-74. 6 метеостанций и 25 постов 1974 г.
75-78. 4 метеостанции
79. Центр матери и ребенка на 110 посещений в день в г. Кабуле 1971 г.
80. Геологические, геофизические, сейсморазведочные и буровые работы на нефть и газ в Северном Афганистане 1968 - 1977 гг.
81. Комплексные поисково-съемочные работы на твердые полезные ископаемые
82. Политехнический институт в г. Кабуле на 1200 студентов 1968 г.
83. Техникум на 500 учащихся для подготовки специалистов-нефтяников и горняков-геологов в г. Мазари-Шерифе 1973 г.
84. Автомеханический техникум на 700 учащихся в г. Кабуле
85-92. 8 профессионально-технических учебных заведений для подготовки квалифицированных рабочих 1982 - 1986 гг.
93. Школа-интернат на базе детского приюта в Кабуле 1984 г.
94. Хлебокомбинат в г. Кабуле (элеватор емкостью 50 тыс. тонн зерна, две мельницы - 375 тонн помола в сутки, хлебозавод 70 тонн хлебобулочных изделий в сутки) 1957 г.
95. Элеватор в г. Пули-Хумри емкостью 20 тыс. тонн зерна
96. Хлебозавод в г. Кабуле производительностью 65 тонн хлебобулочных изделий в сутки 1981 г.
97. Мельница в г. Пули-Хумри производительностью 60 тонн в сутки 1982 г.
98. Хлебозавод в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 20 тонн хлебобулочных изделий в сутки
99. Мельница в г. Мазари-Шерифе производитель- ностью 60 тонн муки в сутки
100. Джелалабадский ирригационный канал с узлом головных водозаборных сооружений на р. Кабул длиной 70 км с ГЭС мощностью 11,5 тыс.кВт 1965 г.
101-102. Плотина "Сарде" с водохранилищем емкостью 164 млн. куб. м и ирригационные сети при плотине для орошения 17,7 тыс.га земель 1968 - 1977гг.
103-105. Две сельскохозяйственные многоотраслевые фермы "Газибад" с территорией 2,9 тыс.га, "Халда" с территорией 2,8 тыс.га и ирригационно-мелиоративная подготовка земель в зоне Джелалабадского канала на площади 24 тыс. га 1969 - 1970 гг.
106-108. Три ветеринарные лаборатории по борьбе с заразными болезнями животных в гг. Джелалабаде, Мазари-Шерифе и Герате 1972 г.
109. Завод по переработке цитрусовых и маслин в г. Джелалабаде 1984 г.
110. Контрольно-семенная лаборатория по зерновым культурам в Кабуле
111-113. 3 почвенно-агрохимические лаборатории в гг. Кабуле, Мазари-Шерифе и Джелалабаде
114-115. 2 кабель-крана в районе Хорога и Калайи-Хумб 1985 - 1986 гг.
116. ЛЭП-220 кВ "Госграница СССР-Мазари-Шериф" 1986 г.
117. Комплексная лаборатория по анализу твердых полезных ископаемых в г. Кабуле 1985 г.
118. Элеватор емкостью 20 тыс. тонн зерна в г. Мазари-Шерифе
119. Станция технического обслуживания грузовых автомобилей на 4 поста в г. Пули-Хумрм
120-121. 2 хлопковх семенных лаборатории в гг. Кабуле и Балхе
122. Поликлиника страхового общества государственных служащих на 600 посещений в день в г. Кабуле
123-125. Станции искусственного осеменения в гг. Кабуле (Бинигисар), Мазари-Шерифе (Балх), Джелалабаде
126. Институт общественных наук при ЦК НДПА 1986 г.
127. Разработка ТЭО целесообразности создания двух госхозов на базе оросительной системы "Сарде"
128. ЛЭП-10 кВ от госграницы в районе Кушки до ст. Тургунди с подстанцией - "-
129. Газонаполнительная станция в г. Кабуле производительностью 2 тыс тонн в год
130. База МВД в Хайратоне для разгрузки и хранения спецгрузов (на подрядных условиях)
131. Реконструкция железнодорожной станции Тургунди 1987 г.
132. Восстановление моста через р. Саманган
133. Газонаполнительная станция в Хайратоне мощностью 2 тыс. тонн сжиженного газа
134. Лупинг 50 км газопровода СССР - Афганистан
135. Ремонтно-восстановительные работы на магистральных автодорогах
136. Средняя общеобразовательная школа на 1300 учащихся в г. Кабуле с преподаванием ряда предметов на русском языке
137. Установка по переработке газового конденсата в дизельное топливо мощностью по переработке 4 тыс. Тонн в год на газопромысле Джаркудук
138. База МГБ в порту Хайратон
139-141. Три бетонированных площадки в Хайратоне
142. Предприятие по прогрессивной сборке велосипедов мощностью 15 тыс. штук в год в г. Кабуле 1988 г.

[Tytgrom]

C одной стороны - какие мы (в смысле русские - советские) молодцы. Столько всего понастроили.
А с другой - не все ли равно, что потом тилибам взрывать или американцам бомбить?
Так может лучше было бы все это у себя построить? В центральной (и не только) глубинке?

[Иеро]

Tytgrom

Фишка в том, что СССР не хотел завоёвывать Афганистан, он хотел, что бы он был для него дружественным соседом. А для этого требовалось строить, строить, и ещё раз строить. Никто же тогда не думал, что в рулю государства приведут предателя.

[Ветер]

Сообщение от Tytgrom

C одной стороны - какие мы (в смысле русские - советские) молодцы. Столько всего понастроили.
А с другой - не все ли равно, что потом тилибам взрывать или американцам бомбить?
Так может лучше было бы все это у себя построить? В центральной (и не только) глубинке?

Понятно отчего англосаксы упорно лезут в Афган уже два века. Порулить хочется в Евразии. А для СССР он был соседом. С соседями лучше иметь добрые отношения, не так ли? Но Авганистан был крайне беден, не развит. По сути аграрная феодальная страна. Какая тут стабильность?
СССР ввел войска уже после того как там заварилась каша из переворотов и Гв (собственно этот процес для гос-ва на таком уровне развития едва ли не естественнен). Плюсом была еще и провокация Союза Американских Государств () в исполнении незабвенного Бжизинского. Деза о том, что в эти разборки американцы собираются плотно вмешаться (и, естественно, застолбить себе место на этом куске земли).
(После Вьетнама им была не судьба, на самом деле, но наши старперы из Политбюро это не догоняли).

При таком раскладе, чтоб иметь стабильность на юге (даже без относительно ввода войск на территорию, они были лишь дополнительным поводом и раб силой) необходимо как то развивать соседа. А Маркс учит что это делается через экономическое развитие. Отсюда - постройка инфраструкуты.
(впрочем, при всех минусах СССР в Афгане, его до сих пор вспоминает большинсво, наверное, добрым словом. Тем паче в пику нынешним оккупантам. Так что не все пропало втуне).

[Иеро]

Ветер

СССР полез в Афганистан несколько по другим причинам. При Амине англосаксы стали активно прокладывать там дороги. И вроде бы пусть себе прокладывают, кому какое дело, но вот особенность этой прокладки была ну очень заметна. Эти дороги очень недвусмысленно вели к границам СССР и в ближайшей перспективе могли быть использованы для быстрого массированного вторжения в слабозащищённую Среднюю Азию СССР. По сути из Афганистана англосаксы планировали создать военный платсдарм, чтобы держать руководство СССР в постоянном страхе, так как достойно прикрыть данное направление войсками СССР долго не мог бы по экономическим причинам. Плюс они это делали для того, чтобы СССР отвёл войска с западного направления, перебросив их к границам Афганистана. Какая за этим скрывалась дальнейшая многоходовка, до сих пор не понятно, но руководство СССР приняло единственно правильное решение - свержение Амина, а потом ввод войск и деколонизация Афганистана. Если бы не меченый, то через пару лет после даты вывода войск наши прищучили бы Пакистан (были подготовленные планы и развёрнуты нужные силы), и война в Афганистане прекратилась бы.