Москва, митинг против вступления в ВТО и ювенальной юстиции с asodax-ом

[Drevniy]

Так США уже ругаются

Так США не имеют пока права предъявлять претензии России. Пока "Джексона с веником" не прогонят. А ругаются... так когда они не ругались?

По моим прикидкам выходит, что ВТО нам чуть-чуть выгодно. Почти незаметно.

[asodax]

Ждем-с обещанной повестки в суд.

[Drevniy]

Ждем-с обещанной повестки в суд.

А тем временем из США прибыл в Калининград транспорт с более чем 10к голов племенного скота породы Абердин-Ангус, который планируют разводить в России...

Импортозамещение.

[Tytgrom]

Так лучше разводить, чем покупать отходы мясомолочной промышленности Если, конечно, официально объявленные головы соответствуют тому, что на самом делле приехало.

[Drevniy]

Если, конечно, официально объявленные головы соответствуют тому, что на самом делле приехало.

Думаешь, уже негров завозят? ))

[Tytgrom]

Думаю, что везут ту же замороженную говядину под видом "элитного скота" павшего по дороге. Но настаивать не буду. Пусть вера в чудо останется

[Drevniy]

Пусть вера в чудо останется

Ну, мне такая вера приятней вере в говно.

[Sergey]

asodax

Предложенное правительством для автопрома компенсационное решение в виде косвенной пошлины "утилизационного сбора" не может быть долговечным, оно будет обязательно оспорено и отменено Судом ВТО.

Запоминаем. Ждем отмены судом ВТО.

Кстати, как там с судом ВТО к России по поводу утилизационного сбора?

Так же я уже давно жду иска от членов ВТО к России по поводу утилизационного сбора. Пора бы уже.

С середины года утилизационный сбор будет распространяться на автомобили, произведенные в России, а не только ввозимые из-за рубежа. Об этом в пятницу заявил глава Минэкономразвития Андрей Белоусов. Слова чиновника стали реакцией на угрозу Евросоюза обратиться в суд ВТО с жалобой на Россию, если в кратчайшие сроки не будет урегулирован вопрос об утилизационном сборе на ввозимые машины. Иными словами, европейцы поставили наше правительство перед выбором – либо платят все, либо никто. Чиновники остановились на первом варианте.

Напомним, что после вступления РФ в ВТО в августе 2012 года пошлины на ввоз импортных машин снизились с 30% до 25%, однако снижение ставок правительство оперативно компенсировало введением утилизационного сбора. С 1 сентября за каждое транспортное средство, как ввозимое в Россию, так и произведенное на российской территории, должен уплачиваться утилизационный сбор. Суть претензий ЕС заключается в том, что работающие в РФ автопроизводители могут вместо уплаты сбора предоставить властям гарантию безопасной утилизации транспортного средства в будущем. Механизм гарантии позволяет компаниям не оплачивать сбор сразу, а просто ставить соответствующую отметку в паспорте транспортного средства, пообещав в будущем экологически разобрать и переработать отслужившую свое машину. Представители ЕС уже не раз выказывали недовольство таким положением вещей. Кроме того, утилизационный сбор уже привел нас к попаданию в рейтинг недружественных западному бизнесу стран. В ежегодном докладе Евросоюза о торговых и инвестиционных барьерах Россия вошла в число основных государств, с помощью протекционистских мер препятствующих развитию европейских компаний.

Российские власти пытались доказать западным коллегам, что введение сбора не противоречит правилам ВТО. В частности, директор департамента торговых переговоров Минэкономразвития Максим Медведков заявлял, что Россия не считает введение утилизационного сбора на автомобилидискриминирующим иностранный бизнес и противоречащим договоренностям. В то же время он не исключал возможности корректировки отдельных пунктов системы уплаты этого сбора. Однако в ЕС на это заявили, что размер утилизационного сбора их не интересует. Их волнует соблюдение режима наибольшего благоприятствования – чтобы не было разницы между российскими и иностранными производителями автомобилей по части утилизационного сбора.

В декабре прошлого года в ходе саммита России и ЕС президент Путин дал поручение в месячный срок проработать вопрос о выравнивании условий применения утилизационного сбора за автомобили. В Минэкономразвития рассматривали два варианта: либо предоставить всем возможность вместо взноса давать гарантию безопасной утилизации, либо заставить всех платить живыми деньгами. В итоге правительство остановилось на втором варианте – механизм гарантии утилизации для автопроизводителей будет ликвидирован. Работающие в России автопроизводители теперь будут платить сборы так же, как и остальные – живыми деньгами. Отметим, что в конце прошлого года в России из 316 автопроизводителей 186 пользовались механизмом гарантий утилизации автомобилей, остальные уплачивают утилизационный сбор.

Министр Андрей Белоусов заявил, что выравнивание условий уплаты утилизационного сбора произойдет уже в середине 2013 года. Впрочем, он подчеркнул, что окончательное решение за парламентариями – соответствующий законопроект сначала будет рассмотрен в Госдуме. Отметим, что заявление министра появилось сразу после сообщений о том, что Евросоюз готов обратиться в суд ВТО с жалобой на Россию, если «в кратчайшие сроки» не будет урегулирован вопрос об утилизационном сборе на ввозимые машины. Белоусов назвал эти заявления «демаршем» Еврокомиссии. «Я думаю, это просто создание пиара накануне саммита Россия–ЕС, который должен пройти на днях (21–22 марта. – «НИ»)», – сказал он.

Однако у ЕС имеются и другие претензии к нашей стране. В частности, европейцы недовольны необоснованным, по их мнению, запретом на импорт живого скота, который был введен Россельхознадзором из-за распространения вируса Шмалленберга, а также завышенными тарифами на текстиль и алкоголь. По мнению экспертов, в этих вопросах больше политики, нежели экономики. Так, аналитик Анна Бодрова отмечает, что требования ЕС можно разделить 50 на 50: одни вполне логичны и понятны, другие властям Евросоюза еще надо обосновать. По мнению эксперта, требования европейцев относительно утилизационного сбора справедливы. «Они хотят добиться, чтобы Россия выполняла стандартные условия и не требовала себе преференций, исходя из длительности срока вступления в ВТО, – поясняет экономист. – Если вы хотите пользоваться преимуществами ВТО, будьте добры соблюдать все условия. Но иногда речь может идти и о перегибе, например в ситуации с ввозом скота. Здесь можно и нужно апеллировать особенностями внутреннего законодательства, от этих претензий мы можем отбиться».
(C) http://www.newizv.ru/economics/2013-...nyj-zhest.html


* * *

Поучительно. Вот что бывает с теми, кто возомнил себя умнее остальных.

[Sergey]

Продажи комбайнов упали вдвое

Российские производители сельхозтехники забили тревогу в связи с резким обвалом спроса на отечественные тракторы и комбайны и просят Владимира Путина вмешаться в ситуацию. В письме на имя президента сказано, что без принятия срочных мер и при нынешнем отсутствии спроса в «самый разгар сельскохозяйственного сезона» уже в мае может встать производство на 50 заводах. Обращение подписано руководителями трех с лишним десятков предприятий и передано в администрацию президента в конце апреля, рассказал «Известиям» один из его инициаторов, председатель совета директоров ЗАО «Новое содружество» (владеет заводом зерноуборочных комбайнов «Ростсельмаш») Константин Бабкин.

Если ситуацию не изменить, России может грозить «установление зависимости сельского хозяйства» от поставок техники из ЕС, США, Китая и, как следствие, «подрыв авторитета власти», сказано в обращении.

По данным «Росагромаша», по сравнению с I кварталом 2011 года в 2013-м продажи российских тракторов упали в 2,2 раза, сеялок — в 1,8 раза, а комбайнов — в 2,7 раза. В том числе это коснулось и продукции завода «Ростсельмаш», комбайны которого Владимир Путин и Дмитрий Медведев лично протестировали в 2011 году на уборке кукурузы в Ставропольском крае.

Основными причинами кризиса закупки техники в письме названы вступление в ВТО и одновременно с ним отсутствие поддержки отрасли со стороны правительства. По мнению авторов послания, последние действия госорганов лишь «усиливают и так неравную конкуренцию между российскими и зарубежными, в особенности белорусскими производителями сельхозтехники.

Авторы письма утверждают, что Минсельхоз до сих пор не начал субсидировать производство сельхозтехники (правительственная программа, на которую в 2013 году из бюджета выделено 2,3 млрд рублей предусматривает субсидии в размере 15%). В результате фермеры не покупают российские тракторы и комбайны, предпочитая дождаться обещанных скидок.

В то же самое время Минсельхоз — «вопреки решению» премьер-министра Путина от декабря 2008 года, говорится в обращении, весной 2013 года начал субсидировать из бюджета процентные ставки по кредитам на иностранные тракторы и комбайны.

Стимулирование производства также могло бы идти и через экспорт техники за рубеж, но, как утверждают авторы письма, поручения от 2009 и 2010 годов о субсидировании экспорта не работают, а Минпромторг с 2013 года прекратил единственную действовавшую меру — финансирование ставок по кредитам для производства техники на экспорт.

Решение обратиться напрямую к президенту стало шагом отчаяния сельхозпроизводителей, поскольку многочисленные письма в министерства никакого результата не дали, с сожалением констатировал в разговоре с «Известиями» директор «Росагромаша» Евгений Корчевой.


(С) http://izvestia.ru/news/549968#ixzz2SzZO7Occ