Мозаичный форум  

Вернуться   Мозаичный форум > Территория общения > Персональные разделы > Темная заводь > "Булгария"
Галерея Справка Пользователи Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Темная заводь персональный раздел Влажного Шелка

Тема: "Булгария" Ответить в теме
Ваше имя пользователя: Для входа нажмите здесь
Случайный вопрос
Заголовок:
  
Сообщение:
Иконки для сообщений
Вы можете выбрать иконку, характеризующую сообщение:
 

Дополнительные опции
Другое

Просмотр темы (новые вначале)
20.06.2023 22:32
Ирис Круизный теплоход со 186 пассажирами на борту сел на мель на Волге под Астраханью. Об этом 18 июня сообщает ГУ МЧС России по Астраханской области.


«В Черноярском районе Астраханской области на 2 748-м км реки Волги сел на мель речной теплоход «Павел Бажов», — сообщили в ведомстве.

Теплоход следовал из Перми в Астрахань. Само судно повреждений не получило, утечки нефтепродуктов не произошло. В результате произошедшего никто не пострадал.

К месту аварии отправился буксир, которым специалисты планируют снять теплоход с мели.

https://iz.ru/1530663/2023-06-18/kru...od-astrakhaniu


Они, конечно пишут, что попали на какую-то "кочку"... Но, фигня в том, что дождей нет с апреля месяца и уровень воды в Волге походу сильно ниже нормы...
03.10.2014 14:20
Tytgrom Трагедия, которой не произошло

0 сентября утром в Южной Корее НЕ произошло трагедии. И поскольку никакой трагедии не произошло, мало кто обратил внимания на те события, что развернулись вокруг небольшого живописного острова Хондо, что находится у юго-восточного побережья Корейского полуострова. При этом эти события по своей канве на удивление напоминали трагическую историю с паромом «Севоль», которая вот уже несколько месяцев находится здесь в центре внимания.


Эпизод этот заставляет задуматься о двух обстоятельствах. С одной стороны, он ещё раз напоминает о том, что «авось» свойственен корейцам ничуть не меньше, чем россиянам. Потерпевшему бедствие кораблю было 27 лет, у штурвала стоял человек, не слишком знакомый с местными условиями навигации, да и погода была такая, что выход в море лучше было бы отложить (волнение и сильный ветер - на которые сейчас экипаж и возлагает вину, снесло, мол, в опасную зону).

С другой стороны, происшествие заставляет задуматься об одном обстоятельстве – о парадоксе, связанном с работой всяческих спасательных и аварийных служб, равно как и прочих силовиков. Когда они делают свое дело четко и профессионально (и зачастую с немалым риском для собственной жизни) на их действие мало кто обращает внимание. В данном, случае, например сообщение о НЕ случившейся трагедии в корейской прессе оказались далеко не на первой полосе.

При этом надо понимать, что спасатели, в основном – добровольцы из местных рыбаков – которые на моторных лодках с максимальной скоростью рвались к тонущему кораблю по весьма неспокойному морю, немало рисковали своей жизнью. Однако их усилия и риск не привлекли особое внимание читающей публики, так как эта публика посчитала, что эти люди поступили так, как они должны были поступить. Ещё меньше внимание привлекли действия команды корабля. Показательно, что в публикациях, которые я видел, даже имена организаторов молниеносной спасательной операции не названы.

Что же, наверное так устроен мир, и расстраиваться по этому поводу не следует. И тем не менее некоторое грустное ощущение лёгкой несправедливости остается. Когда спасатели работают, на их труд мало кто обращает внимание. Впрочем, это относится и к другим экстремальным специальностям: пожарным, полицейским, даже врачам. Внимание привлекают их ошибки, хотя эти ошибки могут случаться достаточно редко.
20.04.2013 10:29
Zab Никогда не видела выходцев из сухих регионов? Во влажном климате им всегда жарко, даже при сильно минусовой температуре. Крышу у людей сносит от попыток еще охладиться, вечно открывают все окна, при включенных то кондиционерах. И такое даже у очень умных и грамотных людей, почти гениев, что уж говорить о людях попроще...
Органы чувств обманывают, не могут оценить температуру в условиях непривычной влажности. 10-20 лет как переехали к морю, а все равно страдают.
20.04.2013 10:13
Tytgrom Затягивают иллюминатор специальным устройством с хорошим рычагом - открыть не так уж просто. И не так уж много пассажирских кают в трюме. Другое дело, что могли "забыть" затянуть в служебных помещениях, но все равно поток воды через иллюминаторы не глобальный

Жары не было, насколько я помню. Была прохладная дождливая погода с сильным ветром. Другое дело, что иллюминаторы открывают не для прохлады (в трюме жарко не бывает) а для потока свежего воздуха..

Мы же на Крылове ходили сразу после аварии на Булгарии - второй рейс был. Капитан говорил, что возможно стечение обстоятельств - ошибка рулевого + порыв ветра + критичный крен судна.

А остов ТРИЖДЫ горевшего Абрамова до сих пор стоит в северном речном порту

И Конкордию на "рифы" зачем-то посадили...
20.04.2013 10:02
Zab А теперь представь, прогулочный рейс, перепившиеся пассажиры, временная команда, жара. Идет матрос, заставляет закрыть иллюминатор, как только он уходит, иллюминатор открывают обратно. Как минимум в половине кают так. И это в тех каютах, где пассажиры в драку не лезут, отстаивая свое право держать иллюминатор открытым, такие тоже всегда найдутся.
20.04.2013 09:52
Tytgrom Расскажу два случая
Первый произошел в 30е годы, на глазах у моих дедушки с бабушкой.
Не знаю что за судно было - теплоход или прогулочный катер, но перевозило оно детей, на брегу стояли встречающие родители. Когда все дети перешли на борт, которым судно собиралось швартоваться к берегу, произошло опрокидывание и больше 10 детей утонуло. Дед тогда сам чуть не погиб, ныряя под борт.

Только современные речные теплоходы более устойчивы. Тем более, что погода не способствовала обзору окрестностей.

Теперь второй случай - прошлогодний. Я описывала его в "отпуске 2012", когда на входе в Онежское озеро на предельной для нашего судна волне (а Очарованный Странник даже постарше Булгарии) я бегала искала матросов, чтобы они затянули иллюминатор через который в каюту попадала вода - своими силами мы не могли затянуть так, чтобы щели не было. И это при том, что на Крылове в позапрошлом году даже в Рыбинском водохранилище (а там волнение намного слабее Онеги) матросы проходили по всем трюмным каютам и проверяли закрыты ли иллюминаторы.

Но все равно не верю я, что дело именно в этих факторах. Они могли ухудшить ситуацию, а причина должна быть другая.
20.04.2013 09:35
Zab Прикинул тут и понял, что я зря так легкомысленно относился к перегрузу. 10% перегруза для любого корабля кажутся не критичными, пока не вспомнишь, что это же люди, т.е. груз не закрепленный.
Представьте, кто-то что-то увидел и сотня человек перешла на один борт. Это ж 7-8 тонн веса. Могло и больше народу куда-нибудь ломануться. Крен гарантирован. Вот и возможность черпнуть воду иллюминаторами.

Смущает лишь то, что сколько я видел подобных кораблей, иллюминаторы там были везде закрыты насмерть, заварены или завинчены и закрашены, захочешь - не откроешь. И это разумно, за пассажирами не уследишь, откроют, а команда жить хочет. Возможно тут так не было сделано, потому как не было постоянной команды. Наняли кого-то на рейс-другой, ему корабль вылизывать под себя что ли...
01.09.2011 16:03
Котавр Согласен абсолютно. Я еще тогда подумал, какая брешь должна быть в дне, чтобы он так быстро. Или еще что. Жаловались на маленькие иллюминаторы, из которых головы не высунуть, а потом вдруг они водой так быстро заполняются, хотя понятно, что на судне переборки и прочие воздушные карманы.
01.09.2011 14:49
Tytgrom После круиза на теплоходе могу с уверенностью в 90% (10% на дикое совпадение и стечение обстоятельств) говорить о спланированной акции, а не о несчастном случае. Чтобы точно понять кто и для чего это сделал нужно больше информации, но объяснить крушение только техническими причинами и плохой погодой не получается.
23.08.2011 14:18
Марюша Кроме тех, чьи родственники погибли.
В этой теме более 10 ответов(а). Нажмите здесь, чтобы перезагрузить эту тему.

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Часовой пояс GMT +4, время: 18:07.